记者近日走访兰州多家4S店发现，车市已经开打降价大战，起因是多款车型全线降价，幅度高达8000～19000元；与此同时，凯美瑞近日低价入市，这使得中高档车一时慌乱不堪……这一系列的“出人意料”引发了车市的降价激战。相关专家认为，今年上半年还没来得及降价的车型，今年下半年还会接着降，趁车企大打价格战的时候，消费者可趁机买到便宜车。

　　税率下调价格空间有所调整

　　7月1日起，进口汽车的关税从28%的税率下降到25%，与之相关的进口零配件税率也将调整与国际接轨。6月初，北京现代正式宣布因为关税即将下调，其三款主力品牌车型，最高降价达1.9万元，虽然本次降价是由于激烈的市场竞争导致，但关税在侧面的影响依然不能忽视。

　　而对国产车而言，消费税只是影响着一小部分车型，而本次关税的调整，与国产车关系最亲密的就是进口零配件，不但部分车型制造成本会降低，而且在售后服务、维修保养等方面，其价格也将有所调整。

　　低价入市中级车降价不可避免

　　凯美瑞低价入市形成冲击波，受此传染，一汽马自达新Mazda6轿车全线降价，最高降2万元。随后，广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧也陆续暗中降价应对，中高级车市场这一目前车市最丰厚的“利润高地”的降价趋势似乎不可避免。

　　另据了解，凯美瑞日前进驻广汽丰田丰易达4S店。自5月23日凯美瑞接受预订以来，丰易达店已接待近千名用户的垂询，已经对兰州的中档车市产生更大冲击。

　　厂家降价后市场会再度调价

　　业内人士分析认为，经销商在继厂家调价之后再度降价的主要原因可能有两个方面，其一，虽然厂价下调，但之前的优惠已经超过调价的额度，因此厂家调价对市场的终端售价意义不大。而真正想要凸显价格优势以迎击对手的挑战，实际市场售价必须进一步下移，其二，虽然厂家调价对价格的影响不大，但在宣传效应上却极为奏效，因此经销商再度降价极有可能是欲趁关注度上升之时，加大优惠以切实得到消费者的认可，从而扩大销量。

　　对于下半年的汽车行业走势，汽车厂家大多认为还会持续增长，不会出现2004年的大起大落现象。特别是在乘用车领域，全行业今年实现30%左右的增长，应该是完全有可能的。但是由于一些优势企业的份额在增大，一批边缘化的小品牌后劲乏力，将有可能被淘汰。

　　降价大战最终让消费者获利

　　今年上市的新车型太多，造成各厂家销售压力增大，是车市再次出现价格战的主要原因。据了解，目前中国市场上主流中高级车车型至少有13款，到2008年会增加到18款，中高级轿车市场竞争必然空前激烈，新车定价低也是近期车市降价频频的诱因，厂家不得不通过调整价格来拉动销售。趁各家大打价格战的时候，欲买车的消费者可趁机买到便宜车。(赵国武)